2026年公路自行车赛事

于谨

2026巴黎-尼斯第三赛段｜英力士车队三秒优势险胜 总成绩热门并未拉开差距
来源：环法自行车赛官方微博
在完成前两个赛段的大集团冲刺比拼后，“逐日赛”迎来关键转折点——23.5公里的团队计时赛。这将是总成绩热门维斯玛车队的乔纳斯·温格高与利多-崔克车队的胡安·阿尤索在本届赛事中的首次真正较量。
赛段按照总成绩倒序发车，各支车队依次登场。各队依据近三年来赛事采用的新计时赛规则，制定了不同的战术和配速策略。
野餐邮政车队率先出发，但其用时很快被刷新，随后由团队计时赛老牌强队杰科车队占据临时榜单首位。阿联酋航空车队作为2024年巴黎-尼斯赛团队计时冠军队伍，在赛程后半段剩余车手不多，最终位列赛段第八名。
由温格高领衔的维斯玛车队，在比赛前半程保持着完整的人员配置，车队发挥稳定，冲线时仍保留包括总成绩主将温格高在内的三位车手。
利多-崔克车队在全程节奏稳健，由阿尤索独自率先撞线，阿尤索借此成绩顺利在赛后穿上了总成绩黄衫。最终英力士-掷弹兵车队的计时赛名将塔林，带领两位总成绩主将，刷新了最快用时，以52.8公里每小时的完赛均速赢得团队计时赛胜利。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 胡安·阿尤索 利多-崔克车队
冲刺王绿衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
爬坡王圆点衫 卡斯帕·佩德森 速的奥-快步车队
最佳年轻车手白衫 胡安·阿尤索 利多-崔克车队

于谨

2026巴黎-尼斯第四赛段｜温格高雨中单飞获胜 阿尤索遗憾摔车退赛
来源：环法自行车赛官方微博
本赛段于布尔日的大雨中拉开帷幕，比赛一经发车便陷入了白热化状态。从西南方向吹来的侧风，在平路上瞬间将大集团撕扯得七零八落。开赛不到10公里，赛场上便至少形成了四个不同的集团。前30公里的平均时速超过了54公里每小时。
主集团在开场的横风中持续拉扯，一个由近40位车手组成的领先集团脱颖而出，其中汇聚了身穿黄衫的胡安·阿尤索、两届环法总冠军乔纳斯·温格高，以及奥斯卡·昂利、丹尼尔·马丁内斯等一众总成绩热门车手。
对另一些车手而言，今天注定是艰难的一天。赛前总成绩排名第二的凯文·沃克兰和莱内·马丁内斯，在混乱的拼抢中落入第二追赶集团。追赶集团虽不断奋力追击，却始终无法缩小与领先集团的差距。
英力士-掷弹兵车队的昂利一度卷入摔车事故，所幸在队友塔林的协助下迅速追回。而迪卡侬车队在本届赛事中表现极为出色的霍尔，则在此次摔车中遗憾退赛。
在距离终点47公里处，领先集团再次发生摔车。身穿黄衫的总成绩领先者阿尤索，以及阿联酋航空车队的麦克诺蒂和波利特不幸被卷入其中。阿尤索一度重返比赛，但很快因伤势较重，遗憾退出2026巴黎-尼斯。
这次摔车彻底打乱了领先集团的队形，新分裂出的领先集团仅剩下温格高、丹尼尔·马丁内斯以及他的队友范戴克两兄弟，共计四位车手。
在设于奥坦的途中冲刺点处，温格高在领先集团中发起加速，率先通过该冲刺点，获得了第一名对应的6秒减秒。昂利则落入第三集团，此集团一度落后超过三分钟。
在终点的乌雄山爬坡中，红牛车队的蒂姆·范戴克持续领骑。温格高在距离终点1公里处发起了猛烈进攻，迅速甩掉了红牛车队的两位车手，并顺利将优势保持至终点。最终，温格高领先赛段亚军丹尼尔·马丁内斯41秒，单飞赢得了该赛段冠军，并穿上总成绩黄衫。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王绿衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
爬坡王圆点衫 卡斯帕·佩德森 速的奥-快步车队
最佳年轻车手白衫 乔治·施泰因豪瑟 英孚教育-EASYPOST车队

于谨

2026巴黎-尼斯第五赛段｜温格高单飞夺冠 豪取两连胜
来源：环法自行车赛官方微博
在经历了昨日的横风雨战后，车手们在风和日丽的天气下，迎来了本届赛事里程最长、累计爬升最大的第五赛段。起伏不断的路线中总共包含了5个爬坡点。
赛段一经发枪，车手们随即展开了激烈的突围争夺。比赛前50公里结束时，并未形成实质性的突围集团。
直到距离终点130公里处，五人组成进攻集团才逐渐拉开了与大集团的差距。随后，由三位车手组成的第二追赶集团与第一集团会合，形成了由八位车手组成的领先集团。其中包括计时赛能力出众的塔林、坎佩纳尔特、卡瓦尼亚、罗梅欧、米莱西，以及更擅长终点前短陡坡的弗拉索夫、普罗多姆、杰斐逊·塞佩达。
在进入塞什拉爬坡后，突围集团逐渐瓦解，杰斐逊·塞佩达独自突围而出。距离终点21.4公里处，主集团追回了所有突围车手。
红牛车队的丹尼尔·马丁内斯曾一度掉队，黄衫车手温格高发起进攻，独自突围而出。随后，第二集团的零星进攻未能真正缩小与温格高的差距。温格高凭借稳定的竞技状态，持续扩大着领先优势。
最终，总成绩领先者温格高以超过两分钟的优势，成功单飞赢得了该赛段冠军，实现了“背靠背”的两连胜。 瓦伦丁·帕雷潘特和哈罗德·特哈达分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王绿衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
爬坡王圆点衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
最佳年轻车手白衫 乔治·施泰因豪瑟 英孚教育-EASYPOST车队

于谨

2026巴黎-尼斯第六赛段｜特哈达下坡单飞制胜 斩获生涯世巡首胜
来源：环法自行车赛官方微博
本赛段将前往阿普特，比赛发车后进攻态势持续不断，前41公里并未形成实质性的突围集团。安盟 - FDJ车队的尤恩·科斯蒂欧率先通过了第一个三级爬坡点。
历经多番激烈的拉扯，一个由四人组成的突围集团逐渐浮现，其中包括约书亚·塔林、伊戈尔·阿里亚塔、斯特夫·克拉斯和亚瑟·克拉克斯。随后，四位车手配合默契，逐步将领先优势扩大至超过1分钟。
当主集团行进至马斯科山口时，利多-崔克车队的丹麦冠军索伦·克拉·安德森发起了进攻。而在突围集团方面，阿里亚塔在该爬坡点拔得头筹。随后的下坡路段，克拉斯从突围集团中掉队，很快便被正在追赶的克拉·安德森追上，二者组成第了二集团。
距离终点19公里处，克拉斯和克拉·安德森被主集团追上。此时，前方仅剩下第一集团的3位突围车手。
最后5公里处，主集团逐步追回了突围集团。莱内·马丁内斯率先发起攻势，黄衫持有者温格高紧跟其后。
在最后的下坡阶段，哈罗德·特哈达发起反击，并成功建立起领先优势，最终以单飞姿态赢得了赛段冠军，斩获个人职业生涯首场世巡赛胜利。紧随其后的主集团冲刺中，法国冠军多利安·戈东和刘易斯·阿斯基分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王绿衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
爬坡王圆点衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
最佳年轻车手白衫 乔治·施泰因豪瑟 英孚教育-EASYPOST车队

于谨

2026巴黎-尼斯第七赛段｜雨雪短程激战 戈东问鼎赛段
来源：环法自行车赛官方微博
因原赛段终点奥龙度假村处，雨雪线降至海拔1100米，为确保车手安全，组委会与有关单位达成一致，决定修改路线。首次路线调整将终点从奥龙下调至位于原途中冲刺点的伊索拉，赛段距离缩短为原路线的前120.4公里。
在3月14日早上，由于天气进一步恶化，被迫进行了第二次路线调整。比赛不再从尼斯出发，而是集体乘车前往路易斯努塞拉发车，赛段里程缩短至47公里，路线地形以缓上坡为主。
比赛在约4°C的雨雪天气中拉开帷幕。维斯玛车队在主集团前方负责领骑与控场工作。随后，欧倍青-博泰车队的荷兰车手蒂姆·马斯曼独自发起进攻，其领先优势长时间保持在 30 秒。距终点9.5公里处，主车群追回了马斯曼。
距终点7.2公里处，喜德盛-阿斯塔纳车队的尼古拉斯·维诺库罗夫发起进攻，进一步提升了主集团行进的速度。随后，集团中发生摔车，第六赛段冠军特哈达卷入其中。
最终，比赛迎来大集团冲刺，英国冠军塞缪尔·沃森为法国冠军多利安·戈东上演完美带冲，戈东冲刺获胜。比尼亚姆·吉尔迈和塞斯·波尔分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王绿衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王圆点衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
最佳年轻车手白衫 乔治·施泰因豪瑟 英孚教育-EASYPOST车队

于谨

2026巴黎-尼斯第八赛段｜尼斯经典收官大战 莱内-马丁内斯力克温格高斩获赛段
来源：环法自行车赛官方微博
经典的尼斯收官赛段，途中设置了3个一级爬坡点。比赛前期，由马泰奥·特伦丁、本杰明·托马斯、法比奥·范登博谢、蒂姆·马斯曼、亚历山大·德莱特组成的五人突围集团，保持着约1分钟的优势。主车群在进入首个爬坡点后，节奏大幅提升，突围集团很快被追回。
速的奥-快步车队的瓦伦丁·帕雷·潘特发起猛烈进攻，独自建立起领先优势，率先通过了前两个爬坡点的坡顶。这位法国爬坡车手展现出了极为优异的爬坡状态。
进入维勒维耶莱山口的爬坡后，总成绩排名第二的丹尼尔·马丁内斯因被队友阻挡而摔车，与主集团逐渐拉开差距。距终点23.2公里处，帕雷·潘特被主车群追上。
距终点20.9公里处，总成绩领先者温格高发起进攻，只有巴林-胜利车队的法国车手莱内·马丁内斯能够跟上他的节奏。随后，由这两位车手组成的领先集团保持着轮转态势奔向终点。
最终，领先集团的两名车手展开了面对面的冲刺对决。莱内·马丁内斯在冲刺中战胜温格高，夺得赛段冠军。这一佳绩助力马丁内斯连续两年在巴黎-尼斯赛斩获赛段胜利。维斯玛-单车租赁车队的乔纳斯·温格高赢得了2026年巴黎-尼斯的总成绩冠军。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
冲刺王绿衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
爬坡王圆点衫 乔纳斯·温格高 维斯玛-单车租赁车队
最佳年轻车手白衫 乔治·施泰因豪瑟 英孚教育-EASYPOST车队

于谨

2026米兰-圣雷莫：遭遇大规模摔车后全身擦伤，巅峰对决波加查夺冠
来源：美骑网
本届赛事是自1907年设置该项赛事以来，迎来的第117届赛事，赛事路线298公里，从米兰南部30公里的帕维亚发车，向西南方向骑行45公里来到卡斯特乔后，进入多年沿用老路线(米兰—萨沃纳) 来到地中海，距离终点前5公里的波乔山（坡程3.7公里，平均坡度4%），是历年可能改变战局的胜负点，选手们在爬坡前2公里遇上4个发夹弯，在接近山顶前600米附近遇上8%短陡坡，下坡途中弯多路窄，选手们进入圣雷莫城后迎来1公里直道，再经过两个急转弯后，最终在罗马大街一决胜负。
在2025赛季，原本在倒数第二座山头发起总攻的阿联酋航空车队试图搅乱竞争对手，但还是被竞争对手有效化解无功而返。本届赛事，阿联酋航空车队从冬训期开始时常出现在圣雷莫地区进行专项训练，为赛事做准备。
赛前，赛事组委会与圣雷莫共同为历届冠军设置手印纪念碑，包括男子组冠军范德普尔、女子组冠军维贝斯在内设置专属手印纪念碑。
女子组。在男子组稍早前结束女子组比赛中，各支车队在奇普雷萨山发生一轮较大规模摔车事故，部分选手受伤后被后面下山选手“叠罗汉”造成二次伤害，甚至有选手出现摔下路边护栏跌入山坡事故，造成诸多选手出现锁骨、骨盆、股骨、手腕等受伤报告，引发一众欧洲车迷不满赛事组委会安全保障不力，有人提出未来赛事可在潜在威胁路段设置诸如滑雪护网、警示牌、安全员等防护措施确保赛事安全进行。
早期安全通过在波乔山安全下山后选手迎来平路冲刺，最终科佩姬（SD Worx车队）战胜其他选手赢得比赛胜利，这是SD Worx车队既2025赛季维贝斯赢得赛事后再次卫冕。
在帕维亚市民的欢呼声中，比赛开始了，待荣誉骑行环节结束后，突围选手在经过几公里试探进攻后，形成了9名选手组成突围集团，其中包括移动之星车队、波蒂车队、诺和诺德车队、巴迪亚尼车队选手，他们以均速56公里/时速度试图迅速拉开和身后大集团的秒差。
大集团并不希望突围选手早早建立超过10分钟以上领先优势从而失控。身为卫冕冠军的欧倍青车队主动承担追击重任，副将迪利尔带领大集团把大集团和突围选手之间秒差控制在5分钟内。
但受伤和意外总有一个先来，比赛开始后50公里，大集团内发生第一轮摔车事故导致克里斯滕（阿联酋航空车队）和奥拉尔（移动之星车队）因伤退赛，阿联酋航空车队直接损失一名爬坡副将。不仅噩运转到英力士车队身上，在一处环岛转弯口，英力士车队遭遇摔车事故导致三名选手受伤，其中伤势最严重是“挂科斯基”，赛后他被送往医院检查。
待突围集团骑行约100公里后，由于长时间55+速度骑行使得他们的体力出现明显下降，而大集团认认为此时距离终点还有180公里，并不急于提速追击突围集团，突围选手这边希望维持领先优势到200公里以上并未全力轮转配合，双方形成一种可控预期的“默契”，不约而同放慢节奏以均速40公里/时速度骑行。
随着突围选手来到地中海城市萨沃纳后，距离他们身后约2分钟秒差的大集团开始发力追击前方突围选手。阿联酋航空、快步、欧倍青、乐透车队纷纷主动上前带队追击。此时，已经突围超过200多公里的突围选手已经成为惊弓之鸟，不少选手提前缴械投降，但也有试图顽抗到底的选手。
赛前放出豪言从终点前60公里“拉爆”全场阿联酋航空车队言出必行，拉出山地火车攻势带动大集团变成一条直线前行，就连2025赛季第二名甘纳感受到阿联酋航空车队压力，频频吐舌头自嘲应对。
但意外总会先到一步，在临近大家公认奇普雷萨山前5公里附近，大集团迎来第三轮摔车事故，包括范德普尔、范阿尔特、波加查等有实力争冠选手遭到波及。其中，范德普尔左手腕受伤，但很快追上前方大集团，波加查全身擦伤，一度跟随大集团落后近30秒，范阿尔特更加郁闷，S5战车出现机械故障直接丢在路边等待车队换备用车，落后大集团近50秒。这破天利好让英力士车队、FDJ车队等相对实力略逊一筹的车队看到浑水摸鱼机会。
但强者从不抱怨意外和受伤，阿联酋航空车队副将们拼命帮助主将波加查带回奇普雷萨山，并且还帮助波加查在爬坡期间以58KM／时的速度超越多名大集团选手来到前方。此时，德尔托罗带领波加查开启一波暴力拉扯，大集团瞬间出现分化，不久波加查决定发动强攻，带出皮德科克（Q36.5车队）和老对手范德普尔（欧倍青车队）。
令人感到意外的是2025赛季表现出色的甘纳，以及其他有实力选手未能跟住波加查节奏直接掉队超20秒，比赛瞬间进入巅峰三人组对抗。
当三人通过奇普雷萨山后随即进入相持阶段，此时不甘心服输大集团在维斯马车队带动下努力追击三人组，双方之间秒差瞬间从20秒缩短至10秒内，对于三人组而言唯一利好就是即将进入波乔山爬坡，他们有望能甩开他们。
进入波乔山后，范德普尔受伤部位让他倍感煎熬面部狰狞，随着老对手波加查再次发动一轮强攻，只有皮德科克尚且跟住，范德普尔却如同断线风筝眼睁睁看着二人远去。此时他身后大集团如同蝗虫一般追击，这让他距离卫冕之路渐行渐远。
突围二人组在下山期间互相较劲，这个冬天苦练极限下山技巧的波加查在下山期间丝毫不逊于皮德科克，二人打的难解难分来到终点前1公里，此时他们身后大集团距离他们还有15秒以上，二人回头看后可以放心展开最后对决。
但大集团内再次出现“意外”，不甘心一场辛苦为谁忙的范阿尔特（维斯马车队）果断发起1.3公里超远距离总攻，这一波操作让大集团乱作一团顾不上赛前各种套路，只想早点追回范阿尔特，但是范阿尔特这种拼命三郎打法让他赶在大集团拍马追上前率先过线，他如愿为车队赢得第三名，时隔4年再次站上领奖台。
比赛拨回10秒前，波加查和皮德科克冠亚军之间争斗进入最后200米决战。此时，波加查发动总攻，皮德科克试图跟进并从左侧反超，但还是棋差一步落后半个车轮输给波加查获得亚军，波加查经过近300公里披荆斩棘如愿夺冠。

于谨

2026环加泰罗尼亚今日开赛 | 温格高、艾菲内普尔领衔总成绩战线 中国车手苏浩钰再度参赛
来源：环法自行车赛官方微博
世巡赛再度迎来重磅对决—第105届环加泰罗尼亚自行车赛将于3月23日至29日举行。赛事共设7个赛段，累计海拔爬升超过20000米。比赛从圣费柳-德吉绍尔斯启程，在巴塞罗那收官。连续三个高山终点将对总成绩车手们发起严峻挑战。
本届赛事汇聚了豪华参赛阵容。不久前以统治级表现斩获巴黎-尼斯赛冠军的乔纳斯·温格高状态正佳，他的主要对手包括前环西总冠军雷姆科·艾菲内普尔以及他的新队友弗洛里安·利波维茨、在2026米兰-圣雷莫赛中，惜败于波加查，获得亚军的汤姆·皮德科克。
若昂·阿尔梅达、本·奥康纳、理查德·卡拉帕兹、费利克斯·加尔等诸多名将汇聚于此。在本土参赛的恩里克·马斯与米克尔·兰达也将向领奖台发起挑战。同时喜德盛-阿斯塔纳车队的中国车手苏浩钰将开启他本赛季的首场世巡赛。
赛事总里程达1081.1公里，最为经典的收官赛段延续了比赛的传统设计，在巴塞罗那的山地绕圈赛段，车手们将7次攀爬蒙特惠奇山。这一设计把悬念保留到了最后一刻，也为擅长短坡进攻的车手提供了绝佳的翻盘契机。
顶尖车手们在加泰罗尼亚山区所呈现的爬坡状态，将成为大环赛总成绩争夺的重要风向标。3月23日起，让我们一同见证今年首场高山对决大戏。

于谨

2026环加泰罗尼亚第一赛段｜戈东绝杀艾菲内普尔夺冠
来源：环法自行车赛官方微博
开幕赛段为总长172.7公里的丘陵赛段，起点和终点皆设在圣费柳-德吉绍尔斯。
开赛之初，五名车手组成了突围集团，其中包括在本赛季初，各项赛事进攻表现极为积极的法国车手巴蒂斯特·韦斯特罗弗，他与四位来自第二级别车队的车手搭档。
韦斯特罗弗在前两个爬坡点和冲刺点均斩获第一名，并获得赛段敢斗奖。在主集团中，英力士-掷弹兵、NSN等车队奋力追击，突围集团始终未能获得明显优势。距离比赛结束还有11公里时，在主车群的强劲追击下所有突围车手均被追回。
阿联酋航空、巴林-胜利等热门队伍在最后的起伏中不断加快节奏，使主集团规模迅速大幅缩减。距离终点3公里的下坡处，温格高一度骑到主集团最前方。
终点前的缓上坡阶段，皮德科克率先发起长距离冲刺，艾菲内普尔和戈东从身后逐渐杀出。最终，法国冠军多利安·戈东以微弱的优势绝杀艾菲内普尔获得赛段冠军，艾菲内普尔和皮德科克分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
冲刺王蓝衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
爬坡王红衫 巴蒂斯特·韦斯特罗弗 乐透-英特马诗车队
最佳年轻车手橙衫 西蒙娜·瓜尔迪 乐透-英特马诗车队

于谨

2026环加泰罗尼亚第二赛段｜科特冲刺夺冠
来源：环法自行车赛官方微博
本赛段最后阶段以下坡地形为主，将是本届赛事最适合平路冲刺车手的赛段。比赛伊始，包括爬坡王红衫巴蒂斯特·韦斯特罗弗在内的五位车手成功突围。
韦斯特罗弗斩获了第一个爬坡点以及全部三个冲刺点的头名。在距离终点47公里处，突围集团缩小至三人。在最后20公里处，突围集团中乐透-英特马诗车队的两名车手相继发起进攻，其余突围车手均被甩开，该队的两名车手保持领先。
最后五公里内，消耗巨大的韦斯特罗弗退回主车群中，利亚姆·斯洛克独自坚持至最后一公里处被追回。
大集团冲刺阶段，阿联酋航空车队的伊沃·奥利维拉率先发起冲刺，马格努斯·科特从其身后实现反超，最终成功斩获赛段冠军。诺亚·伊西多尔和弗朗切斯科·布萨托分别获得赛段第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩绿衫 多利安·戈东 英力士-掷弹兵车队
冲刺王蓝衫 巴蒂斯特·韦斯特罗弗 乐透-英特马诗车队
爬坡王红衫 巴蒂斯特·韦斯特罗弗 乐透-英特马诗车队
最佳年轻车手橙衫 安德烈亚·拉卡尼·诺维耶罗 速的奥-快步车队