2026年公路自行车赛事

于谨

环阿联酋S5：集团冲刺对决，崔克再夺一城
来源：美骑网
北京时间2月20日21时许，2026环阿联酋S5（阿尔马姆扎尔公园 - 穆罕默德大学）落幕，比赛开始后有四名选手发起长时间突围，大集团在终点前3公里附近追回突围选手后迎来冲刺大战，崔克车队的米兰梅开二度赢得比赛。
本场比赛赛程166公里，选手们从迪拜阿尔马姆扎尔公园出发，经过市区前往南方沙漠地区，整体路线蜿蜒曲折，道路宽阔且基本笔直，其间穿插着大型环岛交叉口，最后在穆罕默德大学展开冲刺大战。
比赛开始后，来自红牛博拉、Q36.5、欧倍青、道达尔能源车队四名选手发起突围进攻，大集团内各支车队这次维持相对谨慎追击动作，双方心照不宣维持约2分钟左右秒差。
大集团在后半程提速在终点前3公里附近追回所有突围选手后，所有车队拉出冲刺火车队形接下来冲刺大战蓄力。
在终点前1公里，喜德盛-阿斯塔纳车队努力保持队形冲在最前面，但是他们在最后300多米放出冲刺主将后，被冲刺实力更强米兰（崔克车队）抓住机会反超完成梅开二度，赛后米兰在冲刺积分榜超过德尔托罗接管绿衫。
总成绩战线，巴林车队和阿联酋航空车队即将迎来“皇后赛段”对决，到底谁能笑到最后我们拭目以待。

于谨

环阿联酋S6：鏖战哈菲特山，德尔托罗逆风翻盘赢天下
来源：美骑网
2026环阿联酋S6（艾因博物馆-哈菲特山）落幕，大集团在终点前6公里附近追回突围选手后迎来总成绩战线决战，阿联酋航空车队的德尔托罗利用自身爬坡能力强优势战胜所有竞争对手，赛后他如愿提前拿下总成绩领先红衫。
本场比赛赛程168公里，这是决定总成绩冠军的“皇后赛段”。选手们从艾因博物馆出发后途径艾因市区的阿联酋大学、卡塔拉、希利，然后穿过沙漠向西再折返回到格林穆巴扎拉，再南下前往哈菲特山进行11公里爬坡决战。其中在最后三公里坡度一度达到11%，在临近终点前数百米迎来一段平路。
比赛开始后，选手们在艾因市区完成荣誉骑行路段后，开始今天决定总成绩命运的战斗。
率先发起突围进攻是野餐-易邮、NSN、MBH车队选手，不久迎来英力士车队的塔林和奥斯伯格两员悍将加入，他们一度把突围集团和身后大集团之间秒差扩大至3分钟开外，引发志在争冠的巴林、阿联酋航空、迪卡侬车队带领大集团加速追击控场。
突围集团维持“和谐”竞争关系，在途经两个冲刺点保持轮到谁领骑就由谁拿分默契，这股7人规模突围集团把突围领先优势维持到哈菲山（坡程10.6公里， 平均坡度6.6%）山脚，部分爬坡能力较弱选手陆续掉队。
大集团进入哈菲特山后，率先有想法是迪卡侬车队，他们拉出山地火车攻势让其他车队副将纷纷下线并在终点前6公里收回所有突围选手，并成功让主将加尔成功单飞进攻，令人唏嘘的是红牛博拉车队原本寄予厚望的埃菲内普尔被无情拉爆掉队，这让人不仅感慨他是否扛起队内“一哥”重任迎战环意大利赛和环法赛。
但迪卡侬车队显然高估自己的战术效果，随着德尔托罗（阿联酋航空车队）和蒂贝里（巴林车队）甩掉原本同行竞争对手后，二人之间爆发第一轮正面较量，不仅成功追回加尔，而且把身后大部分爬坡手拉开20秒以上。
随着二人进入相对消停时候，普拉普（杰科车队）跟了上来。不久迎来终点前陡坡，德尔托罗再次发起第二轮强攻，这一次蒂贝里无法顶住压力败下阵来看着德尔托罗一骑绝尘，最后他落后德尔托罗30秒，加上赛段冠军奖励10秒奖励，赛后他无奈让出红衫，德尔托罗提前加冕本届赛事总冠军。

于谨

环阿联酋收官战：集团冲刺米兰夺三胜，德尔托罗问鼎总冠军
来源：美骑网
2026环阿联酋S7（扎耶德国家博物馆 - 阿布扎比防波堤）落幕，大集团在终点前2公里附近追回突围选手后迎来冲刺大战，米兰（崔克车队）在最后300米发起总攻，德尔托罗（阿联酋航空车队）跟随大集团安全完赛顺利问鼎赛事总冠军。
本场比赛赛程149公里，选手们在阿布扎比市区比赛，从扎耶德国家博物馆（萨迪亚特岛）出发，路线穿过亚斯岛、哈利法市、亚斯岛后返回阿布扎比。
比赛开始后，有6名选手发动突围进攻，大集团选择按兵不动直到终点前2公里追回所有突围选手，各支车队此时拉出冲刺火车队形准备最后冲刺决战。
各队冲刺主将纷纷试图跟在最大热门米兰（崔克车队）身后，但米兰在终点前300米再次发起疯狂总攻，依旧没有人能跟的住他的节奏，米兰实现本届赛事夺下三胜成为场上最靓的仔。
赛后，阿联酋航空车队主将德尔托罗成功在“主场”赢得本届赛事总冠军，这位U23明日之星有望在5月环意大利赛有精彩表现。

于谨

2026年新闻报环赛！全是摔车集锦！范德普尔石板路碾压！
来源：Bicycle message微信公众号
2026年新闻报环赛全程遭遇侧风、摔车，参赛车手阵容几经更迭。最终比赛以最经典的方式决出胜负——范德普尔在赫拉尔德斯贝根墙打出一记时机完美的进攻，无人能够追回。
马蒂厄·范德普尔在新闻报环赛的首秀便拿下胜利，他在赫拉尔德斯贝根墙发动决胜进攻，单飞夺冠，斩获本赛季比利时首场古典赛的冠军。
比赛当日天气寒冷，路面被雨水浸湿，侧风、摔车和机械故障不断，决战爬坡到来之前，比赛节奏就已被彻底打乱。当抵达卡佩尔穆尔陡坡时，只有范德普尔占据了绝佳位置，并且凭借坚定的实力，将拉锯战转化为胜利。
比赛初期，五人突围集团主导开局，车队第二次通过艾肯贝格爬坡时，主车群被彻底分化。摔车让多名车手退出竞争，多位热门车手也在关键时刻遭遇机械问题。马尼耶被迫两次换车，菲利普森爆胎，皮德科克在爬坡中被拉开差距。
随后的莫伦贝格爬坡决出了首个精英集团。弗洛里安·费梅尔施在石板路全力加速，范德普尔立刻回应，惊险避开身后摔车后完成衔接。蒂姆·范戴克也加入其中，三人组成强势领先小组，早期突围集团被悉数追回。
领先集团通过贝伦德里和莱贝格爬坡时稳住节奏，优势一度扩大到一分钟以上。身后的追击集团重新整合，维斯马车队与速的奥-快步车队合力追击，马尼耶、菲利普森和皮德科克都成功回到主车群。
临近穆尔墙时，时间差距缩小到五十秒。追击集团发生严重摔车，马修·布雷南卷入事故，关键节点的追击节奏被打乱，集团配合也彻底溃散。
领先集团率先抵达赫拉尔德斯贝根，弗洛里安·费梅尔施带队进攻穆尔墙，范德普尔在城墙路段与陡坡路段之间掌控局面。
他的进攻迅速且致命，剩余的早期突围车手全部被甩开。费梅尔施试图反击，却受到机械故障影响，范戴克奋力缩小差距，范德普尔依旧独自登顶，手握明显优势。抵达博斯伯格时，他的领先优势约为三十秒。
此后，范德普尔稳控节奏，完成十二公里赛程至尼诺夫。后方追击集团始终未能组织起有效追击，特伦汀尝试突围争抢第四名，拉波特试图带动主车群残余车手，在穆尔墙爬坡表现出色的约迪·穆斯也在后方集团持续发力。
前方的比赛胜负早已没有悬念。范德普尔将优势扩大到四十秒左右，费梅尔施和范戴克则争夺剩余的领奖台位置。这位荷兰车手在最后几公里从容骑行，最终在这场法兰德斯揭幕战中，首秀便锁定冠军。

于谨

2026白路赛：波加查长途奔袭三连冠，塞沙斯未来可期
来源：美骑网
北京时间3月7日23时许，2026白路赛落下帷幕，比赛一开始有9名选手发动突围进攻，阿联酋航空车队在途中带领大集团追上突围选手后，分别在第七段和第八段“白路”发动强势进攻，帮助主将波加查成功长途奔袭轻松加冕冠军，追击集团在途中迎来多轮攻防，塞沙斯和德尔托罗趁乱甩掉追击集团，最终塞沙斯获得亚军，德尔托罗获得季军。
赛前花絮
波加查纪念碑。赛前，赛事官方在本届赛事第13段“白路”坡顶为波加查设立专属纪念碑，波加查在白路赛先后夺得2022、2024、2025三届白路赛冠军，按照惯例赛事官方为他设立纪念碑。
女子组。3月7日举办白路赛女子组，比赛赛程133公里，共设置11段“白路”，比赛途中经历集团摔车、突围集团走错路等剧情后，在锡耶纳城1.1公里陡坡迎来小集团争冠局面，最终FDJ车队的查贝技高一筹赢得冠军。
相较于阿联酋航空车队集结超豪华副将阵容保障波加查力争卫冕三连冠梦想，其他车队不甘示弱，迪卡侬车队（塞沙斯）、英孚车队（希利）、维斯马车队（范阿尔特）、FDJ车队（马杜斯）、Q36.5车队（皮德科克）等各支车队均为自家主将配置较强副将阵容辅佐。
赛事路线。相较于久负盛名的米兰-圣雷莫赛、巴黎-鲁贝赛等五大古典赛，“白路赛”自2007年创办以来依靠托斯卡纳地区灰白色土路串联起当地农场、庄园风光，以及当地数不尽丘陵短陡坡让比赛走势变得异常难以预料。本届赛事赛程213公里，“白路”从2025年15段增加至16段，累计爬升维持2025年3700米水平。赛事官方设计初衷希望各支车队冒出“程咬金”打破波加查近年在赛场上统治力，力争让比赛走势回到昔日在终点锡耶纳城1.1公里陡坡决胜负。
荣誉骑行环节结束后，来自维斯马、红牛博拉、欧倍青、英力士、阿斯塔纳、杰科、崔克、MBH银行车队共9名选手发动突围进攻。他们身后各支车队按兵不动，双方之间迅速拉开2分钟以上的秒差。
作为夺冠大热门，阿联酋航空车队从第5段“白路”开始带领大集团加速追击，双方之间秒差迅速被缩小至1分钟内，这一轮拉扯让许多第一次参加“白路赛”选手掉队。更让他们感到绝望的一幕是当他们好不容易骑完这一段“白路”烟尘渐渐散去，他们发现大集团已经渐渐远去。
随着阿联酋航空车队在第114公里集结兵力发动一轮强势拉扯进攻让大集团内各支车队苦不堪言，除了少许个人能力较强选手勉强跟住阿联酋航空车队节奏，大集团就此一分为二。
更让这些勉强跟的住阿联酋航空车队的各路精英绝望的一幕出现在16公里后，波加查在第八段“白路”发动一轮进攻，除了皮德科克（Q36.5车队）和塞沙斯（迪卡侬车队）试图跟进，其他选手忌惮波加查实力选择“按兵不动”，皮德科克和塞沙斯跟进一段距离后被波加查无情的拉开秒差消失在白茫茫烟尘之中，比赛再次回到2025赛季“熟悉的剧情”。
当波加查甩开身后追击集团1分30秒以上秒差后，身后接近10人的追击集团开启“内斗”模式。希利（英孚车队）和乔根森（维斯马车队）带着其他5名选手试图缩小与波加查之间秒差，随后克里斯滕（阿联酋航空车队）带着其他2名选手追上前方追击集团。克里斯滕还试图在第12段“白路”燃尽自己方式迫使其他对手消耗自己，从而为队友德尔托罗创造进攻窗口期，但他万万没想到却给塞沙斯抓住机会。
随着塞沙斯（迪卡侬车队）抓住机会发起进攻，德尔托罗随即跟住但他并不愿意配合塞沙斯合作一起甩掉其他人。塞沙斯为了争取更好的成绩，决定一路领航带着德尔托罗渐渐拉开和身后其他对手之间秒差，这让很多人担心塞沙斯很有可能成为德尔托罗获得第二名的垫脚石。赛后，塞沙斯接受采访时说道“我原本想搏一搏，但是德尔托罗试图跑到前面挡住我，当我试图超过他的时候，他又跑到我前面刹车逼迫我减速（错失追击机会）。”
原本一路维持1分30秒以上领先优势的波加查在塞沙斯强势追击下领先优势被缩小，但是他距离终点不到14公里，距离三连冠触手可及。当波加查路过他专属纪念碑时特意放慢节奏，赛后他接受采访时说道“这里是个特殊的地方，之前我们车队全力以赴执行战术就是为了赢得比赛，当我经过纪念碑的时候我就意识到我真的梦想成真（三连冠）。”
随着波加查顺利爬上锡耶纳城的陡坡，并和路旁观众玩起击掌互动，最后他如愿率先通过终点拱门庆祝他在这项赛事创造第四个冠军和三连冠成绩。
作为新生代现象级选手之间对决，19岁的塞沙斯（迪卡侬车队）和22岁的德尔托罗（阿联酋航空车队）在锡耶纳1.1公里陡坡展开对决，原本在塞沙斯身后意图“黄雀在后”等待反击机会的德尔托罗没想到，塞沙斯个人能力上限超乎他想象，面对1.1公里陡坡他被塞沙斯无情甩在身后，最终塞沙斯获得亚军，德尔托罗获得季军。
相较于波加查在白路赛统治力，大家对于塞沙斯未来前景充满期待，塞沙斯接受采访时被提到这个问题时说道“其实我之前是山地车选手，在17岁换项主攻公路车，我之前没参加过白路赛，但是这一场比赛取得的成绩给了我巨大的信心，我相信明年我会更进一步。”
赛事成绩

于谨

2026巴黎-尼斯即将开赛 | 温格高领衔总冠军热门
来源：环法自行车赛官方微博
本周日起，世巡赛场将再次聚焦法国。第84届巴黎-尼斯赛将于3月8日至3月15日举行。被誉为“逐日赛”的巴黎-尼斯赛，是公路车坛最重要的顶尖多日赛之一，同时也将是2026赛季在欧洲举办的首个世巡赛多日赛。
本届赛事共设有8个赛段，总里程达1245公里，全程海拔总爬升16460米，有27个爬坡点以及1个团队计时赛段，这将是2026环法大赛巴塞罗那开幕战团队计时赛的重要预演。
赛事从巴黎西部阿谢尔的陡坡启程，至蔚蓝海岸尼斯的经典绕圈赛收官。哪支车队能够在团队计时赛中抢占先机？谁又会在奥龙的经典爬坡中率先登顶？
随着近两届赛事总冠军马泰奥・乔根森缺席，黄衫宝座虚位以待。两届环法总冠军乔纳斯・温格高将以维斯玛车队总成绩主将的身份迎来其2026赛季首秀，助力车队剑指三连冠；西班牙新星胡安・阿尤索将代表利多-崔克车队上演新车队世巡赛首秀，与昔日搭档正面较量。
中国体育 观骑世界 将对赛事进行全程中文直播。3月8日，让我们一同锁定这场春季公路车盛宴！

于谨

2026年3月，中国自行车运动协会将举办6场公路自行车赛事。
2026年中国公路自行车联赛（云南芒市站）（3月19日-23日）
2026年第九届中国·安州环山环湖自行车公开赛（3月21日-22日）
2026年全家福安·畅骑白云之巅自行车赛（3月22日）
2026年中国公路自行车公开赛（枝江站）（3月28日）
2026年环浙步道自行车系列赛（3月29日）
2026年“一带一路”国家驻华使节自行车系列赛（浙江义乌站）（3月29日）

于谨

2026巴黎-尼斯第一赛段｜兰佩蒂冲刺夺冠
来源：环法自行车赛官方微博
第84届巴黎-尼斯自行车赛于巴黎西部的伊夫林省盛大启幕。首个比赛日设置了4个爬坡点，尤其是在最后30公里的赛程内，车手们将两次爬上最大坡度达12%的尚特卢普莱维涅陡坡。
第一赛段发车后突围集团迅速形成。卢克·德布里奇、帕特里克·甘珀、卡斯帕·佩德森、马克斯·沃克、马蒂斯·勒贝尔、塞巴斯蒂安·格里尼亚共计六位车手成功建立起了稳定的时间优势。其中，杰科车队有两位车手参与突围。
速的奥-快步车队的卡斯帕·佩德森凭借稳健的爬坡节奏，在本届赛事的前三个三级爬坡点均斩获第一名，成功锁定了本届赛事的第一件爬坡王圆点衫。
主集团行进至最后一个爬坡点处，安盟-FDJ车队的尤恩·科斯蒂欧和昆廷·帕谢轮番发起进攻，但均未能拉开差距。突围集团在最后1.3公里处被全部追回。
最终冲刺阶段，英孚教育车队的玛琳·范登贝格为车队新援卢克·兰佩蒂上演完美带冲，兰佩蒂成功获得职业生涯世巡赛的首胜！维托·布雷特和奥路易斯·奥拉尔分别获得第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
冲刺王绿衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
爬坡王圆点衫 卡斯帕·佩德森 速的奥-快步车队
最佳年轻车手白衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队

于谨

2026巴黎-尼斯S1：终点前大规模摔车，英孚车队兰帕蒂赢首胜
来源：美骑网
北京时间3月8日23时许，2026巴黎-尼斯S1（阿谢尔-苏普斯基）落下帷幕，比赛初期有6名选手突围，大集团在终点前2公里追回先前突围选手，随后大集团在终点前1公里左转弯发生一轮大摔车，导致许多冲刺手掉队，最终英孚车队的兰帕蒂快人一步赢得冠军，下面我们回顾这场比赛。
本场比赛赛程171.2公里，比赛途径4个三级爬坡点和1个途中冲刺点，由于比赛爬坡点集中在最后40公里，比赛初期会有少许选手尝试进行长距离突围，而各车队以大集团形式骑行至最后10公里附近收回突围选手争夺途中冲刺点及最终冲刺大战，各队冲刺主将展开比拼。
在阿谢尔观众的欢呼声中比赛开始了，随着荣誉骑行环节结束后，陆续有选手尝试发动突围进攻，经过10多公里反复试探，来自杰科、道达尔能源、英孚、乐透、快步车队共6名选手成功突围，他们身后大集团内各支车队认为途中爬坡点和冲刺点设在最后40公里，决定放任他们愉快的突围，双方之间秒差迅速扩大至2分钟以上。
随着6人突围集团进入最后40公里第一个爬坡点开始，快步车队选手佩德森率先发起进攻拿下第一个爬坡点第一名，随后来自道达尔能源车队选手勒贝尔还以颜色，在途中第二和第三个爬坡点获得第一名，二人在爬坡积分形成焦灼态势，此时大集团在NSN车队和野餐车队带动下渐渐追上突围集团。
拥有吉尔麦的NSN车队和范乌登的野餐车队为了确保自家主将在临近终点冲刺大战前拥有一个相对好冲刺位置，两支车队带领大集团把与前方突围集团之间秒差从2分钟缩短至20秒，此时场上突围集团内仅剩下佩德森和勒贝尔两人在第四个爬坡点较量。
最终佩德森技高一筹拿下爬坡点第一名，赛后他将为快步车队穿上第一件圆点衫；勒贝尔凭借长距离突围优秀表现获得本场比赛敢斗奖金。
随着大集团在终点前2公里附近收回所有突围选手后，比赛进入白热化冲刺大战阶段。
当大集团进入城内一个左转直角弯时候，引发一轮较大规模摔车事故，导致出现一分为二的混乱场面。随后英孚车队冲刺火车顶在大集团最前方，此时部分车队冲刺副将变主将，努力跟在英孚车队身后试图搏一搏，此时进入最后350米左右距离，移动之星车队的奥拉尔从英孚车队左侧发动总攻，英孚车队冲刺主将兰帕蒂决定提前从队友右侧发动总攻，由于他身处位置相对更加有利，最终他快人一步赢得比赛。
赛后，兰帕蒂接受采访时说道“这场比赛胜利对我意义重大。绝对是我职业生涯中最大的一次，很难用言语形容站在领奖台上的感受。我个人能力更偏向古典赛，但今天终点前的非常多的爬坡让比赛变得非常艰难，参与竞争的冲刺手也少了。最后一个弯前有点混乱，我们必须付出更高体力维持好位置，好在队友们带冲节奏把握很棒！在自行车赛赢得比赛需要很多因素，一切都必须顺利，我认为今天就是这样。”
赛事成绩
比赛结束后，兰帕蒂赢得黄衫、绿衫、白衫，佩德森赢得圆点衫，3月9日举办巴黎-尼斯S2（埃蓬-蒙塔尔吉斯），比赛全程187公里，预计又将迎来冲刺手们之间对决，敬请期待。

于谨

2026巴黎-尼斯第二赛段｜突围车手最后时刻被追回 坎特获得生涯最大胜利
来源：环法自行车赛官方微博
发枪后杰科车队的德国车手雅沙·许特林率先吹响了进攻的号角。随后，圆点衫得主卡斯珀·佩德森、首个比赛日敢斗奖得主马蒂斯·勒贝尔和他的队友马泰奥·韦尔谢一同加入了领先集团。
随着领先集团接近首个三级爬坡点，许特林和韦尔谢相继掉出领先集团，其余两位车手继续前行。佩德森再一次在本赛段的全部三个三级爬坡点率先通过，总爬坡积分达到18分，进一步扩大了他在爬坡积分榜上的领先优势。
通过本赛段的所有爬坡点后，两位突围车手很快回归到主集团中。随后的平路阶段，主集团以稳健的节奏向前推进。距终点33公里处，主集团发生小规模摔车，巴林胜利车队的冲刺主将包豪斯卷入其中。
在距离终点21公里时，迪卡侬车队的新援丹·霍尔独自发起了猛烈进攻。凭借强大的计时赛能力，霍尔一直坚持到终点前1公里内才被主集团追上，霍尔顺利获得了本赛段敢斗奖。
最终的冲刺局面极具开放性，喜德盛-阿斯塔纳车队的迈克·特尼森为队友马克斯·坎特进行带冲，坎特率先冲过终点线，斩获个人职业生涯世巡赛首胜。劳伦斯·皮西和贾斯珀·斯泰芬分别获得第二、三名。
荣誉衫归属：
总成绩黄衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
冲刺王绿衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队
爬坡王圆点衫 卡斯帕·佩德森 速的奥-快步车队
最佳年轻车手白衫 卢克·兰佩蒂 英孚教育-EASYPOST车队