2026世界汽车拉力锦标赛

于谨

肯尼亚Safari拉力赛：胜田贵元（Takamoto Katsuta）领跑
戏剧性的周六改写了Safari拉力赛的格局——奥利弗·索尔伯格、埃尔芬·埃文斯和塞巴斯蒂安·奥吉尔相继退赛，将胜田贵元推至领先位置。
阿德里安·弗莫和萨米·帕亚里分列全场第二、第三位，进入最后一个比赛日。在WRC2组别中，罗伯特·维尔维斯和格斯·格林史密斯历经严峻的周六赛程后，分别升至全场第五和第六。
来源：国际汽联官方微博

于谨

胜田贵元与领航员阿伦·约翰斯顿于周日创造历史，在WRC肯尼亚拉力赛上，拿下了职业生涯首座分站冠军，创造日本车手新历史。
这是胜田贵元第94次征战WRC分站赛，他也成为继1992年篠塚建次郎在科特迪瓦拉力赛夺冠后，首位拿下WRC分站胜利的日本车手。这场胜利对胜田贵元而言意义尤为特殊，他在2021年首次登上WRC领奖台也是在肯尼亚拉力赛。
胜田贵元这场历史性胜利的根基，源于本周末赛事极高的损耗率。大量Rally1组赛车均遭遇重创退赛。赛事的转折点出现在周六上午，在以艰险著称的“沉睡勇士”赛段，以及赛段结束后的行驶路段中。
在此之前，丰田车队一直牢牢包揽全场前三名，但肯尼亚拉力赛的复杂地形很快就让车队付出了惨痛代价。积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯率先出局，他在赛段中途因右后悬挂出现致命损坏被迫退赛。几分钟后，在返回奈瓦沙维修区的行驶路段上，赛事局势彻底反转：领跑全场的奥利弗·索伯格因离合器故障退赛，他的队友塞巴斯蒂安·奥吉尔也因电子系统故障停下了冲击的脚步。
胜田贵元带着1分25秒5的领先优势进入周日的收官赛段，他没有盲目追逐赛段胜利，而是谨慎应对奥塞伦戈尼与地狱之门赛段的崎岖地形，最终以27秒4的优势锁定胜局。
“我现在不知道该说什么，”情绪激动的胜田贵元说道，“我们经历了太多的困难与波折。阿伦一直非常努力地和我配合，即便我屡屡失误，车队也始终相信我。能站在这里，全靠他们和阿伦的支持。”
肯尼亚总统威廉·鲁托也亲临现场见证了这一历史性时刻，并在终点亲自为胜田贵元颁发了冠军奖杯。
阿德里安·福尔莫发挥稳健，拿下全场亚军，同时收获了职业生涯第10个WRC领奖台。本周末，这位法国车手与他的现代车队队友们，一直受困于严重的赛车过热问题。
尽管萨米·帕亚里在周六遭遇高速爆胎，导致车身严重受损，损失了约5分钟的时间，但他依然驾驶着丰田GR Yaris Rally1赛车平稳跑完了剩余赛段，拿到第三名，实现了连续两站登上领奖台的成绩。
现代车队的埃萨佩卡·拉皮以第四名完赛，本站他全程受困于严重的转向不足问题，还遭遇了数次爆胎，征程十分艰难。罗伯特·维尔韦斯则驾驶斯柯达晶锐RS Rally2赛车拿下WRC2组冠军，同时以全场第五名的惊艳成绩完赛。
在胜田贵元稳守全场领先优势的同时，小索伯格、奥吉尔与埃文斯在周日凭借赛事重启规则重返赛场，为周日的超级加分赛段积分展开了激烈争夺。面对周六的失意，小索伯格给出了强势回应，他以2秒8的优势战胜奥吉尔拿下超级加分赛段冠军，斩获了该赛段的最高积分。
尽管埃文斯在周六从全场第二名的位置退赛，但凭借周日的出色速度，他仍以66分守住了车手积分榜的榜首位置。
下个月，WRC将转战柏油赛道，于4月9日至12日在亚得里亚海沿岸迎来克罗地亚拉力赛。
来源：WRC超话